为加快广东省加氢站建设，规范建设与管理，保障安全运行，促进氢能产业发展，近日，广东省相关部门共同印发了《广东省燃料电池汽车加氢站建设管理暂行办法》。该《暂行办法》允许在非化工园区建设制氢加氢一体站，制氢规模不得超过3000kg/天，储氢容器总容量不得超过3000kg。此外，《暂行办法》将于2023年7月1日起施行，有效期3年。

该《暂行办法》为广东省燃料电池汽车加氢站建设提供了明确的政策支持和管理框架。从选址和规划要求到设备标准和运营管理，都将有专门的规定和要求，以增强加氢站的安全性和可靠性。

燃料电池汽车作为未来清洁能源汽车的重要发展方向，其发展离不开健全的加氢站网络。加氢站的布局数量将决定燃料电池汽车未来的发展规模和渗透程度。据统计，截至2023年4月7日，中国已建成301座加氢站。今年上半年，全国共投运10座加氢站，其中超六成是综合能源供应站，加注能力向1000kg及以上发展趋势明显。此外，甲醇制氢加氢一体站作为缓解部分地区供氢紧张和氢价过高局面的一种补充，逐渐走到台前。

2023年2月15日，国内首个甲醇制氢加氢一体站在大连投用。该站采用制、储、加、运一体化发展的全产业链模式，每天可产出1000公斤99.999%高纯度氢气。此示范站点采用的甲醇站内制氢加氢解决方案，有效地解决了传统加氢站依靠长管拖车运氢所带来的运输能力低、成本高、装卸时间长、综合能效低下等问题，显著降低了终端用户的用氢成本以及加氢站的建设成本，为氢能汽车的市场化发展提供强助力。

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